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水性標(biāo)線涂料和熱熔型涂料有什么區(qū)別
信息來源：www.bsphx.com | 發(fā)布時間：2020年04月22日
云南道路標(biāo)線涂料是涂敷在道路上，用于標(biāo)志道路標(biāo)線的涂料。道路標(biāo)線涂料是一種安全標(biāo)記，是在公路交通中的一種“語言”。道路標(biāo)線是交通設(shè)施的重要組成部分。目前我國使用的涂料一般有三種：熱熔型、水性和常溫溶劑型。今天云南道路標(biāo)線公司就先給大家詳細(xì)講一下熱熔型道路標(biāo)線涂料和水性道路標(biāo)線的區(qū)別。
水性道路標(biāo)線涂料是近二十年來新興的一種道路標(biāo)線涂料，它是一種極具環(huán)保意義的涂料。水性道路標(biāo)線涂料的的優(yōu)勢在于它用水代替了有機(jī)溶劑作為溶劑，從而大大減少了有機(jī)溶劑的揮發(fā)量，起到了環(huán)境保護(hù)的作用。作為一種新型的道路標(biāo)線涂料，水性道路標(biāo)線涂料還存在很多問題，例如：水性涂料與水有天然的親和力，涂膜經(jīng)過水的長期浸泡，基料溶脹會使體積膨脹許多，從而在路面與涂膜的界面上產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力大到一定程度時，涂膜就會產(chǎn)生空鼓、起泡,直至從路面上成片剝落。另外，水性道路標(biāo)線涂料對施工工藝要求較嚴(yán)，施工設(shè)備復(fù)雜，施工時還要注意路面的清潔程度、施工溫度、濕度、風(fēng)速以及玻璃珠的撒布方法等等，在相對濕度大于85%或氣溫低于10℃的條件下，就不宜施工。從這些來看，水型道路標(biāo)線涂料是一種很有前途的道路標(biāo)線涂料，但是在我國尚處于試驗階段，還不適合大批量的使用。
熱熔型涂料是60年代后期在世界上逐漸得到推廣使用的一種全新型道路安全標(biāo)線涂料。我國熱熔涂料的研究工作也有20年的歷史,經(jīng)歷了探索性研究,實驗室工作和現(xiàn)場涂敷,從而得到了迅猛發(fā)展.國內(nèi)有上百個城市應(yīng)用了熱熔涂料,1990年我國將熱熔涂料正式定為道路安全標(biāo)線材料,并頒布了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
隨著現(xiàn)代施工的快速化、環(huán)保化及對標(biāo)線的耐磨、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔標(biāo)線涂料成了我國道路標(biāo)線涂料的優(yōu)選。優(yōu)良的熱熔型標(biāo)線涂料較重要的性能是其亮白度和施工時的流動性。
它不同于其他道路標(biāo)線，成分中無溶劑揮發(fā)分，施工時靠加熱使粉狀涂料熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷在地面上，冷凝后成為鮮明的標(biāo)線。因此，它的成膜機(jī)理不是靠普通油漆的溶劑揮發(fā)，而是物理冷凝固化。由于熱熔涂料具有施工超速干、耐久耐磨性強(qiáng)和夜間反光的特點，應(yīng)用范圍和使用量都在逐年擴(kuò)大。它適用于車輛繁忙運(yùn)輸量較大的城市道路和主要公路干線上，我國和世界上一些其他國度也將它應(yīng)用在高速公路上作反光標(biāo)線使用。
看了云南道路標(biāo)線施工公司對這兩種道路標(biāo)線涂料的區(qū)別的解釋，大家是不是對這方面的知識又了解的更多了一點了呢？鮮明完整的云南道路標(biāo)線能給司機(jī)和行人以良好的條件反射，一項統(tǒng)計數(shù)字表明，道路標(biāo)線與事故的相關(guān)概率為70%，能提高運(yùn)輸效率30%，由此看來，是可以有效的減少事故和提高行車效率的。
